Europos ralio trofėjaus etapai Lietuvoje

Europos ralio trofėjus yra tiltas tarp nacionalinių čempionatų ir ERC ar net WRC, kuriuos organizuoja Tarptautinė automobilių federacija (FIA). Tačiau šis tiltas skirtas ne tik vairuotojams – serija orientuota į vairuotojus, šturmanus ir varžybų organizatorius, siekiančius pakilti į aukštesnio lygio serijas, tokias kaip FIA Europos ralio čempionatas (ERC). Pagrindinis jos tikslas – skatinti automobilių sporto plėtrą Europoje, padėti jauniems ir mažiau patyrusiems sportininkams įgyti tarptautinės patirties ir sudaryti galimybes progresuoti į aukštesnius čempionatus. Europos ralio trofėjaus (ERT) serija įkurta dar 2014 m., kai FIA Pasaulio automobilių sporto taryba pakeitė formatą ir pavadinimą iš buvusios Europos ralio taurės (European Rally Cup) į dabartinį, geriau atpažįstamą. Ši serija siūlo ekipažams galimybę pažinti įvairių šalių nacionalinių čempionatų etapus, o neretai čia dalyvauja ir Pasaulio bei Europos ralio čempionato dalyviai, kurie šiuos etapus renkasi kaip testus, tikėdamiesi, kad ateityje būtent šių varžybų etapai bus įtraukti į WRC ar ERC kalendorių. Iš pradžių ERT sudarė septyni regioniniai trofėjai (Alpių, Balkanų, Baltijos, Beniliukso, Keltų, Centrinių šalių ir Iberijos ralio trofėjai), kurių kulminacija buvo finalinės varžybos – penki geriausi kiekvienos įskaitos dalyviai iš septynių regionų galėjo patekti į Europos ralio trofėjaus finalą. 2023 m. FIA ralio departamentas atliko reikšmingą pakeitimą, siekdamas supaprastinti dalyvavimą ir sumažinti išlaidas, pereidamas prie vieningo formato, kuriame dalyviai klasifikuojami pagal bendrą etapų kalendorių be regioninių suskirstymų. Dabartinėje sistemoje dalyviai gali dalyvauti nors ir visuose čempionato etapuose, tačiau į serijos įskaitą įskaičiuojami tik šeši geriausi ekipažo rezultatai, siekiant išlaikyti lygias galimybes, kontroliuoti išlaidų lubas, skatinti lankstumą ir taikyti koeficientus, pagrįstus ekipažų skaičiumi įskaitoje, užtikrinant lygias konkurencijos sąlygas visose įskaitose. Šis pakeitimas sustiprino serijos, kaip plėtros kelio į aukštesnius čempionatus, vaidmenį – pavyzdžiui, tokių renginių kaip „Rali Ceredigion“ ir „Rally Silesia“ patekimas į Europos ralio čempionatą. Visa tai padeda kilti ne tik varžybų organizatoriams, siekiantiems tapti žinomais tarptautiniu mastu, bet ir skatina dalyvavimą bei remia lenktynininkus, norinčius tarptautinio pripažinimo lengviau prieinamose automobilių įskaitose, tokiose kaip Rally4 ar Rally5, ir skatina talentų ugdymą. Dalyviai ERT gali dalyvauti įvairiais automobiliais, įskaitant Rally2, Rally3, Rally4, Rally5, Rally5-Kit ir RGT, o absoliučios įskaitos titulai skiriami bendrosios įskaitos vairuotojams, šturmanams ir jaunimo įskaitai, jaunesniems nei 27 metų. ETR Trofėjuje išlaikoma taškų sistema, kuri, taikant koeficientą, atsižvelgia į dalyvių skaičių kiekvienoje įskaitoje, todėl dėl pagrindinio titulo kovoja ir mažiau konkurencingus automobilius turintys ekipažai, pavyzdžiui, Rally4 lyginant su Rally2. Būtent taip nutiko pastaruosius du sezonus, kai pergales iškovojo vairuotojai, važiuojantys dviem varomaisiais ratais varomais automobiliais. 2026 metų FIA ERT kalendoriuje numatyta 15 etapų. Visai neseniai buvo atlikta keletas pakeitimų, siekiant sumažinti intensyvų ralio kalendorių. 2023 metais buvo numatyti 20 etapų, tačiau neįvyko „56. Serbia Rally“, todėl galiausiai liko 19 etapų. 2024 metų sezoną neįvyko „53. Rally Bulgaria“, todėl galutinį kalendorių sudarė 13 etapų. Praėjusiais metais iš viso suorganizuota 14 etapų. Kiekvienais metais visų Europos šalių automobilių sporto federacijos gali nominuoti iki dviejų etapų, kad jie būtų įtraukti į kitų metų Europos ralio trofėjaus kalendorių. Bendradarbiaujant su FIA ir nacionalinėmis ASF, siekiama sudaryti tokį kalendorių, kad jis nesikirstų su nacionaliniais čempionatais ir, žinoma, su ERC ir WRC. 2026 metams LASF pasiūlė įtraukti „Rokiškio Grand Rally“ į galutinį Europos ralio trofėjaus kalendorių, kuris vyks 2026 m. rugpjūčio 13–15 dienomis. Po 2025 m. įvykusio „Rokiškio Grand Rally“, kai šios varžybos turėjo FIA kandidatinio ERT statusą, sulaukta daug teigiamų atsiliepimų, kas atsispindėjo FIA stebėtojo ataskaitoje. 2026 m. bus kitokie, nes tapimas ERT serijos dalimi iškėlė varžybas greta tokių Europos klasikų kaip legendinis Sanremo ralis Italijoje ir itin daug pastangų reikalaujantis Valė ralis Šveicarijoje. Abu renginiai organizuojami jau daugiau nei 60 metų. Kalendoriuje taip pat bus tokie populiarūs ir išskirtiniai renginiai Český Krumlov ralis, ADAC 3 Städte ralis ir Lausitz ralis. Tai renginiai, kurie dešimtmečius kūrė šios sporto šakos istoriją ir tradicijas. FIA sprendimas priimtas dėl aukšto stebėtojo įvertinimo, kuris stebėjo 2025 m. ralį bei analizavo jį pagal įvairias kategorijas, įskaitant organizavimą, saugumą, logistiką, žiniasklaidos apimtį ir aplinkosauginius kriterijus. Įtraukimas į ERT kalendorių patvirtina, kad „Rokiškio Grand Rally“ atitinka visus Europos standartus ir yra pasirengęs rengti tarptautines varžybas. 2026 m. FIA Europos ralio trofėjaus kalendorius: 1. 2026.04.17/18 – Rali Terras d’Aboboreira (Portugalija) 2. 2026.05.22/23 – Rallye Cesky Krumlov (Čekija) 3. 2026.05.28/30 – Rallye du Chablais (Šveicarija) 4. 2026.06.12/14 – 52. Zagreb Delta Rally (Kroatija) 5. 2026.07.02/04 – Valvoline Rally Malopolski (Lenkija) 6. 2026.07.31–08.01 – Rali da Madeira (Portugalija) 7. 2026.08.06/08 – 35th Rally Rzeszow (Lenkija) 8. 2026.08.13/15 – Rokiškio Grand Rally (Lietuva) 9. 2026.09.04/06 – Rally Bulgaria (Bulgarija) 10. 2026.09.18/20 – Rally Lazio e Cassino (Italija) 11. 2026.09.25/27 – MAHLE 14. Rally Nova Gorica (Slovėnija) 12. 2026.10.08/10 – 59. ADAC 3 Städte Rallye (Vokietija) 13. 2026.10.17/18 – Rally Sanremo (Italija) 14. 2026.10.29/31 – Rallye International du Valais (Šveicarija) 15. 2026.11.05/07 – 29. Int. ADMV-Lausitz-Rallye (Vokietija) Norint dalyvauti FIA Europos ralio trofėjuje (ERT), vairuotojai ir šturmanai privalo turėti galiojančias FIA tarptautines vairuotojo ir šturmano licencijas, kurias išduoda Lietuvos automobilių sporto federacija, išlaikius FIA tarptautinį ralio disciplinos egzaminą. Pačiame ERT nėra oficialaus čempionatinio registracijos proceso, kuris taikomas ERC ir WRC čempionatuose. Taigi teisė rinkti taškus suteikiama turint tarptautines licencijas ir dalyvaujant čempionato etape su reikalavimus atitinkančiais automobiliais. Dalyvauti gali tik pagal FIA J priedo techninius reglamentus homologuoti automobiliai, suskirstyti į atskiras įskaitas: RC2 (Rally2 automobiliai, įskaitant buvusius „Super 2000“), RC3 (Rally3), RC4 (Rally4), RC5 (Rally5, įskaitant Rally5-Kit variantus) ir RGT (Rally GT automobiliai). Vairuotojai, kurie šių metų sausio 1 d. buvo 27 metų arba jaunesni, gali dalyvauti FIA Junior ERT klasifikacijoje. Čia nėra automobilių įskaitos apribojimų – galima dalyvauti su bet kurios įskaitos automobiliu, o taškų skaičiavimo formulė tokia pati kaip pagrindinėse klasifikacijose. Europos ralio trofėjuje taškų skalė tokia pati kaip visuose Lietuvos ralio čempionatuose: 30 taškų už 1 vietą, 24 taškai už 2 vietą, 21 taškas už 3 vietą, 19 taškų už 4 vietą ir t. t. Tačiau kiekvienai įskaitai taikomas koeficientas, priklausantis nuo startavusių automobilių skaičiaus: 1, jei startuoja 3 ar mažiau ekipažų; 2, jei 4–7 ekipažai; 3, jei 8 ar daugiau ekipažų. Tai užtikrina lygias konkurencijos galimybes tarp automobilių įskaitų, tokių kaip Rally2, Rally5 ir RGT. Be „Rokiškio Grand Rally“, kuris įtrauktas į FIA Europos ralio trofėjaus kalendorių ir vyks 2026.08.13–15, kandidatinį ERT statusą šiais metais turi ir „Jusema Rally Ukmergė“ varžybos, kurios vyks 2026.07.09–11. Nuotraukos FIA.COM